Fjárhagsáætlanir lágmarkskostnaðar flugfélaga hafa nú þegar unnið traust farþega í mörgum löndum um allan heim. Hins vegar er orðið "fjárhagsáætlun" í tengslum við Sovétríkjanna ennþá tengt eitthvað óáreiðanlegt, lítið og ótryggt. Oft eru ferðamenn til lágmarkskostnaður fyrirtækja skaðlegir. Er einhver rökrétt korn í þessu sambandi?
Kostir lágmarkskostnaðarfyrirtækja
Það fyrsta sem kemur upp í hug er lágmarkskostnaður flugsins. Hvað skýrir slíka lágu og aðlaðandi gjaldskrá fyrir farþega? Reyndar er allt mjög einfalt: kostnaður við lágmarkskostnað flug flugfélagsins inniheldur ekki neitt annað en fargjald og flugvallargjöld. Fyrir frekari þjónustu sem þú þarft að greiða fyrir sig. Það snýst um að borða um borð, hraða skráningu, taka farangurinn eða gera breytingar á brottfarardegi. Hins vegar eru þessar blæbrigði um vinsældir flugfélaga ekki endurspeglast. Í dag eru umboðsskrifstofur þeirra opin í mörgum löndum heims. Vinsælustu flytjendurnir eru Wizz Air, Air Berlin, Pegasus Airlines, Norsk, Easy Jet og Air Arabia. Þessi fjárlagafyrirtæki eru virkir að taka upp reynslu til að draga úr kostnaði við flug frá hvoru öðru og eru að þróa nýjar aðferðir við ódýrari gjaldskrá.
Annar eiginleiki af vinnu með litlum tilkostnaði er á netinu bókun á flugmiðum. Þetta er gert til að útiloka aukakostnað farþega sem koma upp þegar greitt er fyrir þjónustu stofnana sem ferðast um flug. En hversu þægilegt er ekki þjást af lækkun gjaldskráa. Lágkostnaðarfyrirtæki eru valin fyrirtæki sem eru mikilvægari á stuttum tíma til að vera í lið B, en eyða lágmarksupphæðinni, því að í þessari viku geta slíkar ferðir verið nokkrir. En ferðaskrifstofur leggjast ekki á bak: Þeir kaupa oft sæti og skipuleggja flugleigu frá lágmarkskostnaði. Þetta hefur jákvæð áhrif á kostnað pakkaferða. Hagnaður og flugfélög, og ferðaskrifstofur og ferðamenn.
Mikilvæg blæbrigði
Eins og áður hefur verið getið, þarf að greiða alla viðbótarþjónustu til farþega sérstaklega. Þannig er aðeins hægt að færa handfarangur með þér ef þyngd hans og mál er ekki meiri en leyfileg viðmið. Sumir lágmarkskostir flytjenda greina einnig farangur í stærð (lítill, stór). Svo, ef farangurinn þinn er viðurkenndur sem stór, þá verður þú að borga um 10 evrur. Stundum fyrir einn stað fyrir farangur verður þú að borga um 20 evrur. Og meira! Þessar fjárhæðir eru aðeins gildar þegar greitt er á netinu, á flugvellinum mun þessi þjónusta kosta meira um 50%.
Einnig ber að taka tillit til þess að lágmarkskostnaður flugmiðunarins sé ekki endurgreitt og er bundin við augnablik innlausn. Þú getur varla breytt dagsetningu ef þörf krefur. Og ef félagið veitir slíka þjónustu mun það ekki vera án frekari greiðslu. Þess vegna er að borga fyrir miða betra með millifærslu, til að vinna um daginn til að hugsa um dagsetningar.
Vinsamlegast athugaðu að það er engin fyrirtæki í lágmarki kostnaðarsvæðinu, og farþegaflutningar eru gefnir út án þess að tilgreina staðinn. Ef það skiptir máli fyrir þig hvar á að sitja þá er betra að komast á flugvöll fyrirfram, og skráningin er einn af þeim fyrstu. Sum fyrirtæki leyfa þér að panta venjulegar staði eða staði með pláss til að setja fætur
Þú þarft ekki að treysta á ókeypis máltíðir eða drykki. Venjulega velja flugvellirnir fjarlægustu sjálfur til að bjarga fyrirtækinu, sem felur í sér frekari kostnað við flutninginn.
Hvað sem það var, setja allar forgangsröðunarnar, þú getur samt vistað á fluginu, ef þægindi er ekki í fyrsta sæti.