Hagia Sophia


Í hjarta Nicosia á tyrknesku yfirráðasvæði Kýpur er aðal moskan í borginni - Selimiye. Upphaflega var það kristið musteri, sem heitir Dómkirkjan í Hagia Sophia. Og fyrir það, í stað helgidómsins, var Cult uppbygging, þar sem krónan af fræga King Amory var haldin.

Saga dómkirkjunnar

Bygging kirkjunnar hófst í 1209 undir forystu kaþólsku erkibiskups Thierry. Arkitektarnir mynduðust grandiose verkefni: byggingin ætti að hafa líkt út eins og miðalda dómkirkja í Frakklandi. Eins og búist var við, átti að utan og innanhús musterisins stórkostlegt skraut: það var skreytt með málverkum, styttum, ótrúlega veggmúr og teikningum með bas-léttir. Hér átti sér stað kransjónir kýpurríkja.

Því miður var byggingin háð árásum ýmissa þjóða, þannig að innréttingin og útlitið breyst mikið, því að hver herra gerði sína eigin breytingar. Árið 1571 var eyjan Kýpur tekin af hermönnum í Ottoman Empire og breytti dómkirkjunni í aðal mosku landsins. Múslimar kallað það Selimie - til heiðurs stjórnar Ottoman Empire Selime II, sem tók þátt í að ná í eyjuna.

Byggingarstaða

Turkar eyðilagðu innri og ytri skreytingu musterisins, tóku næstum öll listaverk, forna freskur og skúlptúrar og grafhýsin voru hulin með skærum teppapallum. Þeir yfirgáfu aðeins styttuna af St Sophia í dómkirkjunni, þó að þeir settu það utan og settu það á götunni. Kristnir mannfræðilegir táknmálir máluð á veggnum voru máluð með hvítum málningu. Allt ástandið var sett skáhallt í moskan þannig að hinir trúuðu gætu beðið um að takast á við Mekka. Miðhöllin var gerð mjög rúmgóð, þannig að það getur komið fyrir nokkrum þúsund manns í einu.

Framhlið hússins var skreytt með framsýnilegum höfnum og þrír inngangir voru krýndar með Gothic skarpum svigana, máluð með ríkum skraut. Innri nöfnin í musterinu eru skipt í sundur með tveimur stórum dálkum, sem voru notaðir sem stuðningur fyrir svigana. Til moskunnar á vesturhliðinni voru múslimarnir byggðar tvær hákarlar. Til að lesa bænina þurfti mullah að fara yfir nokkur hundruð og sjötíu skref nokkrum sinnum á dag. Þetta vandamál var leyst aðeins á sjöunda áratug 20. aldar, á minarítunum var sett upp hljóðbúnað sem leyfði að heyra Mullah í mikilli fjarlægð.

Skoðunarferðir í dómkirkjunni

Nú á dögum í Selimiye-moskan eru skoðunarferðir gerðar af staðbundnum leiðsögumönnum sem segja frá hræðilegu dögum sem þessi bygging lifði. Það sýnir forna hluti og kandelabra, miðalda tombstones og sögulega skraut musterisins. Í dómkirkjunni er skóla, þjálfunarmiðstöð (madrasah), bókasafn, sjúkrahús og verslanir. Musterið virkar á hverjum degi, og inngangurinn að yfirráðasvæði sínu er frjáls.

Frá árinu 1975 er dómkirkjan tilheyrður tyrkneska lýðveldinu Norður-Kýpur. Helstu moskan á eyjunni kemur á óvart mörgum gestum með því að það er ekki gert í hefðbundnum Oriental stíl, en í Gothic. Oft er mynd hennar á staðbundnum minjagripum . Í dag lítur musterið út í minni hóp en á undanförnum öldum, en glæsileika hennar og fegurð óska ​​enn gestum sínum.

Það verður að hafa í huga að moskan er enn bænhús, því að það eru nokkrir takmörkanir þegar þú heimsækir:

Hvernig á að fá Hagia Sophia í Nicosia?

Dómkirkjan er staðsett í norðurhluta Selimiye Meydanı, nokkra mínútna göngufjarlægð frá hinu fræga sögulega markaði AliPaşa Bazaar. Nálægt Bazaar er strætóstopp, þar sem almenningssamgöngur hætta.

Það er ódýrara að ná Nicosia með rútum sem ferðast hingað frá öllum borgum og úrræði landsins . Kostnaður við miðann er frá einum til sjö evrum, allt eftir fjarlægðinni og ferðatími er einn til þrjár klukkustundir. Þú getur líka komið til borgarinnar og farið með leigubíl, eyjarnar eru Mercedes E flokkar bílar. Verð, náttúrulega, verður hærra: fimmtíu til eitt hundrað evrur, allt eftir fjarlægðinni og fyrirtækið sem gefur bílnum.

Það eru eftirspurn á Kýpur og leiðaskiptum, sem eru hannaðar fyrir fjögur eða átta manns. Vinsælasta fyrirtækið er Travel Express, það starfar frá sex að morgni til sex að kvöldi, keyrir á hálftíma. Verðið er mun lægra en venjulegt leigubíla, en það er þess virði að bóka það fyrirfram, en tilgreina staðsetningu lendingar og brottfarar.