Brú Suramadu


There ert a einhver fjöldi af brýr í heimi okkar í öllu sögunni. Það virðist sem brúin - og svo: ströndin er eftir, ströndin er rétt. En það sem þeir eru fallegar og óvenjulegar, tré og steinn, neðanjarðar, mjög löng eða taka upp hátt. Til dæmis, brú Suramadu er mjög stolt af arkitektum Indónesíu og einn af fallegasta ferðamannastaða landsins.

Meira um aðdráttarafl

Suramadu er sögulega fyrsta brúin í Indónesíu, hella niður yfir Maduríusund. Það tengir tvær eyjar: Java og Madura. Brú Suramadu er einnig lengsti brú lýðveldisins: Lengd hennar er 5438 m. Þessi kaðallinn sem brúin gegnir mikilvægu hlutverki í þróun staðbundinna innviða og er afar mikilvægt fyrir efnahag eyjarinnar Madura.

Brú Suramadu var ráðinn 10. júní 2009. Bygging slíkra flókinna og framlengda hlutar var gerð frá árinu 2003. Hönnunarvinna var hófst löngu áður - árið 1988, þótt fyrstu hugmyndirnar væru gefin upp á sjöunda áratugnum. Opinber nafn kaðallabakkans er "National Bridge of Suramada". Nafnið á brúnum er myndað með sameiningu fjórum fyrstu bókstöfum landfræðilegra nafna - borg Surabaya , þar sem brúin hefst, og eyjar Madura.

Heildarkostnaður við byggingarverk var $ 466,6 milljónir á þeim tíma. Í byggingu voru meira en 3.500 manns þátttakendur, flestir þeirra voru ríkisborgarar í DPRK.

Mikilvægar breytur Suramadu Bridge

Hér fyrir neðan eru helstu gögnin:

  1. Klettaveggur byggingar brúarinnar heldur meginhluta hans - 818 m, og þetta er allt þrjú hlutar: Mið - 434 m og tveir hliðar - bæði 192 m.
  2. Hæstu þættir brúarinnar eru tveir kaðallarbærir styður - 146 m hvor og hæsta hækkun Suramadu brúarinnar í miðhluta þess yfir vatnið er 35 m.
  3. Akbraut . Brúin hefur 4 brautir að hvorri hlið fyrir flutninga á vegum, tvær akreinar fyrir tvíhjóladrif og tvær akreinar fyrir ökutæki af ýmsu sérþjónustu. Breidd akbrautarinnar er 30 m.
  4. Verðlagning er gjaldfærð fyrir hvert ökutæki: vörubíla - um $ 4,5, bíla - um $ 3 og um $ 0,3 fyrir hvern tveggja hjóla.
  5. Leyfið til viðskiptalegrar nýtingar á brúnum er í eigu ríkisins fjármálafyrirtækisins "Jasa Marga". Í því skyni að hámarka losun ferjunnar og siglingaleið í Madursky-strætjunum er tillögu reglulega talið draga úr eða að fullu afnema fargjaldið fyrir brú til að hámarka aðgengi Madurovs með litlum tekjum. Þeir eru helstu fólksflutningar vinnuafl í þessum héraði.

Hvernig á að komast í brú Suramada?

Í borginni Surabaya er hægt að komast með því að fljúga frá nærliggjandi stórborgum, og farðu síðan á brúina sjálfur - með leigubíl, leigðu bíl, reiðhjól - eða með samsetningu skoðunarhópsins.